Ringkasan
Jenayah rantaian bekalan · Perkakasan · Logistik · Semakan SumberData CargoNet & FBI · hingga Ogos 2026
Ringkasan eksekutif · taklimat satu halaman
Lebih Banyak Kecurian, Bukan Kurang
Jenayah terancang telah beralih kepada mencuri perkakasan yang menjadi asas pembinaan AI — peralatan pengkomputeran korporat, peralatan rangkaian, dan kuprum yang menyejukkan serta menyambungkannya. Verisk CargoNet meletakkan kerugian 2025 pada hampir $725 juta, naik 60% berbanding 2024, dengan purata kecurian bernilai $273,990. Satu laporan yang meluas dibaca di Fortune menyatakan bahawa kecurian semakin kurang kerap tetapi lebih bernilai. Data primer menyatakan sebaliknya: kecurian kargo yang disahkan naik 18%, daripada 2,243 kepada 2,646. Kesilapannya ialah penyebut yang tertukar — purata yang dikira bagi setiap kecurian yang disahkan, dipasangkan dengan kiraan semua peristiwa jenayah rantaian bekalan. FBI, yang memetik set data yang sama enam minggu lebih awal, menyatakannya dengan betul.
Mengikut Angka analisis tahunan Verisk CargoNet, 22 Jan 2026
- +18%kecurian kargo yang disahkan, 2,243 → 2,646
- $273,990purata bagi setiap kecurian yang disahkan, naik 36%
- +60%anggaran kerugian, kepada hampir $725j
- +77%kecurian logam, didorong oleh permintaan kuprum
Pembetulan
Satu penyebut yang tertukar dan arah alirannya berbalik
CargoNet mengira dua perkara yang berbeza. Peristiwa jenayah rantaian bekalan — setiap insiden yang direkodkannya — berjumlah 3,607 pada 2024 dan 3,594 pada 2025: mendatar. Kecurian kargo yang disahkan, satu subset, meningkat daripada 2,243 kepada 2,646: naik 18%. Purata $273,990 itu adalah bagi setiap kecurian yang disahkan, dan ia menepati dengan tepat: 2,646 × $273,990 = $724,977,540, iaitu tajuk berita “hampir $725 juta” itu. Gunakan purata itu pada kiraan peristiwa sebaliknya dan anda dapat kira-kira $988j, dan di situlah timbulnya rupa percanggahan itu. Fortune juga memberikan insiden 2024 sebagai 3,854; kenyataan CargoNet menyebut 3,607, dan asal usul angka 3,854 itu tidak dapat dipastikan. Tiada satu pun daripada ini soal pembundaran. “Insiden menurun” menggambarkan volum peristiwa yang mendatar; perkara yang sebenarnya dikira sebagai kecurian meningkat mendadak. Arah aliran itu bertentangan dengan yang dilaporkan.
- $725.0m2,646 kecurian disahkan × $273,990 — menepati
- $988mpurata yang sama × 3,594 peristiwa — penyebut yang salah
- 18%kenaikan yang dinyatakan dengan jelas oleh pengumuman FBI pada April
| Apa yang dikira CargoNet | 2024 | 2025 | Perubahan |
|---|---|---|---|
| Peristiwa jenayah rantaian bekalan | 3,607 | 3,594 | mendatar |
| Kecurian kargo yang disahkan | 2,243 | 2,646 | +18% |
| Purata nilai bagi setiap kecurian | $202,364 | $273,990 | +36% |
| Anggaran kerugian | ~$454m | ~$725m | +60% |
Cara ia dilakukan
Kargo itu dicuri sebelum trak bergerak amaran FBI I-043026-PSA, 30 April 2026
- 1Menceroboh akaun ituE-mel broker palsu membawa pautan pendek — perjanjian pembawa, atau penilaian perkhidmatan yang buruk untuk “diselesaikan”. Ia membawa ke laman pancingan data yang fail bolehlaksananya memasang perisian pengurusan jauh yang sah, memberikan “akses penuh yang tidak dikesan”.
- 2Menyiarkan muatan palsuMenggunakan akaun yang dicerobohi itu mereka menyamar sebagai broker di papan muatan, menyiarkan muatan palsu “kadangkala berpuluh ribu”. Pembawa yang membida menerima perjanjian berniat jahat yang sama dan dicerobohi pula.
- 3Membida muatan sebenarMenyamar sebagai pembawa yang dicerobohi itu, mereka menerima penghantaran sebenar dan membrokerkannya dua kali dengan bil muatan yang diubah dan destinasi yang ditukar — mengemas kini butiran hubungan dan insurans pembawa itu dengan FMCSA supaya ia boleh menerima muatan yang sebelum ini tidak boleh.
- 4Mengambil kargo ituMuatan dipindah silang atau dipindah muat kepada pemandu yang bersubahat dan dihalakan semula. Pelakunya kadangkala kemudian menghubungi broker untuk menuntut wang tebusan bagi lokasi muatan itu.
Pembawa yang dicerobohi itu selalunya hanya mengetahuinya apabila broker bertanya tentang kargo yang ditempah di bawah lesennya tanpa pengetahuannya. CargoNet menambah sebab struktur mengapa penghantaran ini berbaloi diusahakan: peralatan pengkomputeran dan rangkaian korporat “mungkin bernilai beberapa juta dolar tetapi kerap bergerak melalui rantaian bekalan sebagai kargo kering biasa, mewujudkan ketidakpadanan yang ketara antara nilai kewangannya dengan profil pengangkutan dan keselamatannya yang biasa”. Sebuah palet yang bernilai lebih daripada trak yang membawanya bergerak dengan keselamatan sebuah palet.
- RAMtinjauan CargoNet 2026 menamakan modul memori, pemacu storan dan peralatan korporat sebagai sasaran yang dijangka
- 1,218insiden di California, masih negeri yang paling terjejas
Apa yang menyusul
Kurang insiden, kerugian jauh lebih besar CargoNet S2 2026, diterbitkan sebulan selepas laporan Fortune
| Ukuran S2 | S2 2025 | S2 2026 |
|---|---|---|
| Insiden direkodkan | — | 677 (−26% YoY) |
| Anggaran kerugian | $135.7m | $304.6m |
| Peristiwa dikelaskan sebagai kecurian | 488 | 378 |
| Peristiwa pengambilan palsu | 165 | 158 |
| Insiden logam | 54 | 80 |
Keterukan, bukan volum
Kerugian S2 2026 lebih daripada berganda tahun ke tahun sementara insiden turun 26%. Keith Lewis dari CargoNet: “Volum insiden yang lebih rendah tidak harus disalah anggap sebagai risiko yang lebih rendah. Kumpulan yang mendorong kerugian terbesar tidak semestinya cuba mencuri lebih banyak kargo; mereka cuba mengenal pasti penghantaran yang tepat.” Purata $564,009 suku itu digelembungkan oleh beberapa kerugian yang melampau dan tidak harus dibaca sebagai kecurian biasa — kenyataan itu sendiri menyebutnya.
Apa yang belum diukur sesiapa
Tiada angka yang diterbitkan mengasingkan kecurian perkakasan AI. CargoNet menamakan pengkomputeran korporat sebagai sasaran peringkat tertinggi dan melaporkan logam naik 77%, tetapi tidak menerbitkan sebarang jumlah dolar bagi peralatan pusat data. Dan rangka “pasaran $7 trilion” itu berpunca daripada unjuran McKinsey sebanyak $6.7 trilion dalam perbelanjaan modal yang diperlukan menjelang 2030 — wang yang dibelanjakan untuk membina benda itu, bukan nilai benda itu.