Resumen
Delincuencia en la cadena de suministro · Hardware · Logística · Revisión de fuentesDatos de CargoNet y el FBI · hasta ago 2026
Resumen ejecutivo · informe de una página
Más robos, no menos
El crimen organizado ha pasado a robar el equipamiento sobre el que se construye la IA: material informático empresarial, equipos de red y el cobre que los refrigera y conecta. Verisk CargoNet cifra las pérdidas de 2025 en casi 725 millones de dólares, un 60% más que en 2024, con un robo medio de 273,990 dólares. Un artículo muy leído en Fortune contaba que los robos eran cada vez menos frecuentes pero más valiosos. Los datos primarios dicen lo contrario: los robos de mercancías confirmados subieron un 18%, de 2,243 a 2,646. El error es un denominador cambiado: una media calculada por robo confirmado, emparejada con el recuento de todos los sucesos delictivos de la cadena de suministro. El FBI, citando el mismo conjunto de datos seis semanas antes, lo expone correctamente.
En cifras análisis anual de Verisk CargoNet, 22 ene 2026
- +18%robos de mercancías confirmados, 2,243 → 2,646
- $273,990media por robo confirmado, un 36% más
- +60%pérdidas estimadas, hasta casi 725 millones de dólares
- +77%robo de metales, impulsado por la demanda de cobre
La corrección
Un solo denominador cambiado y la tendencia se invierte
CargoNet cuenta dos cosas distintas. Los sucesos delictivos de la cadena de suministro —todos los incidentes que registra— fueron 3,607 en 2024 y 3,594 en 2025: sin variación. Los robos de mercancías confirmados, un subconjunto, pasaron de 2,243 a 2,646: un 18% más. La media de 273,990 dólares es por robo confirmado, y cuadra con precisión: 2,646 × 273,990 $ = 724,977,540 $, los “casi 725 millones” del titular. Aplíquese esa media al recuento de sucesos y salen unos 988 millones, que es de donde viene la apariencia de contradicción. Fortune da además 3,854 incidentes en 2024; la nota de CargoNet dice 3,607, y el origen de la cifra 3,854 no está establecido. Nada de esto es una discusión sobre redondeos. “Los incidentes disminuyeron” describe un volumen de sucesos plano; lo que de verdad se cuenta como robo subió con fuerza. La dirección de la tendencia es la contraria a la publicada.
- $725.0m2,646 robos confirmados × 273,990 $ — cuadra
- $988mla misma media × 3,594 sucesos — el denominador equivocado
- 18%subida que el anuncio del FBI de abril expone con claridad
| Qué cuenta CargoNet | 2024 | 2025 | Variación |
|---|---|---|---|
| Sucesos delictivos de la cadena de suministro | 3,607 | 3,594 | sin variación |
| Robos de mercancías confirmados | 2,243 | 2,646 | +18% |
| Valor medio por robo | $202,364 | $273,990 | +36% |
| Pérdidas estimadas | ~$454m | ~$725m | +60% |
El método
La mercancía se roba antes de que el camión se mueva alerta del FBI I-043026-PSA, 30 de abril de 2026
- 1Comprometer la cuentaUn correo suplantando a un agente de transportes lleva un enlace acortado: un contrato de transportista, o una mala valoración del servicio que hay que “resolver”. Conduce a un sitio de phishing cuyo ejecutable instala software legítimo de gestión remota, lo que da “acceso total y sin detectar”.
- 2Publicar cargas falsasCon la cuenta comprometida suplantan al agente en los tablones de cargas y publican cargas falsas “a veces por decenas de miles”. Los transportistas que pujan reciben el mismo contrato malicioso y quedan comprometidos a su vez.
- 3Pujar por cargas realesHaciéndose pasar por el transportista comprometido, aceptan envíos reales y los subcontratan por partida doble con cartas de porte alteradas y un destino cambiado, y actualizan los datos de contacto y de seguro del transportista ante la FMCSA para poder aceptar cargas que antes no podía.
- 4Llevarse la cargaLas cargas se trasbordan a conductores cómplices y se redirigen. A veces los autores contactan luego con el agente para exigir un rescate por la ubicación de la carga.
El transportista comprometido suele enterarse solo cuando los agentes le preguntan por mercancía contratada bajo su licencia sin su conocimiento. CargoNet añade la razón estructural por la que estos envíos merecen el esfuerzo: el material informático y de red empresarial “puede valer varios millones de dólares pero circula con frecuencia por la cadena de suministro como carga seca convencional, lo que crea un desajuste importante entre su valor económico y su perfil ordinario de transporte y seguridad”. Un palé que vale más que el camión que lo lleva viaja con la seguridad de un palé.
- RAMla previsión de CargoNet para 2026 señala los módulos de memoria, las unidades de almacenamiento y el material empresarial como objetivos esperados
- 1,218incidentes en California, todavía el estado más afectado
Lo que vino después
Menos incidentes, pérdidas mucho mayores CargoNet 2.º trimestre de 2026, publicado un mes después del artículo de Fortune
| Medida del 2.º trim. | 2.º trim. 2025 | 2.º trim. 2026 |
|---|---|---|
| Incidentes registrados | — | 677 (−26% YoY) |
| Pérdidas estimadas | $135.7m | $304.6m |
| Sucesos clasificados como robo | 488 | 378 |
| Recogidas ficticias | 165 | 158 |
| Incidentes con metales | 54 | 80 |
Gravedad, no volumen
Las pérdidas del segundo trimestre de 2026 más que se duplicaron interanualmente mientras los incidentes caían un 26%. Keith Lewis, de CargoNet: “Un menor volumen de incidentes no debe confundirse con un menor riesgo. Los grupos que causan las mayores pérdidas no intentan necesariamente robar más mercancía; intentan identificar el envío adecuado.” La media de 564,009 dólares del trimestre está inflada por unas pocas pérdidas extremas y no debe leerse como un robo típico: la propia nota lo dice.
Lo que nadie ha medido
Ninguna cifra publicada aísla el robo de material de IA. CargoNet señala la informática empresarial como objetivo de primer nivel e informa de un aumento del 77% en metales, pero no publica ningún total en dólares para el equipamiento de centros de datos. Y el encuadre del “mercado de 7 billones de dólares” procede de la proyección de McKinsey de 6.7 billones en inversión en capital necesaria de aquí a 2030: dinero gastado en construir la cosa, no el valor de la cosa.